Необычный мост

[Князь 1984]

К северу от Саны (Йемен) находится деревня Аль Кабай, рядом с которой можно увидеть знаменитый мост, построенный в 17 веке между горами Джебл Аль Амир и Джебл Фииш.

Через узкое, но очень крутое ущелье не однажды пытались перебросить мост, следы прежних не очень удачных попыток видны и в наши дни. Наконец архитектору Салах аль-Яману удалось выполнить эту задачу и сейчас мы можем видеть это потрясающее сооружение, которое было построено из прочных известняковых блоков для того, чтобы соединить деревню Шахару с расположенным на соседней горе селением Шахарат ал-Фиш.

[Мурлышка]

Красиво

[HUNTER-64]

Висячий мост в Непале

[HUNTER-64]

Мост под водой





Moses Bridge — «Мост Моисея» построили в Нидерландах при реконструкции форта XVII века. Назван он по имени пророка Моисея, перед которым расступились воды Красного моря, пропуская евреев, бежавших из Египта. Как и в библейском повествовании, воды пропускают группы туристов, с той разницей, что проход не исчезает. Идея рукотворного чуда принадлежит молодым архитекторам Ро Костеру (Ro Koster) и Аду Килу (Ad Kil) из голландского бюро Ro&Ad Architecten.

[HUNTER-64]

Мост для животных





Наземный переход для животных в Национальном парке Банф в Канаде. Такие мосты позволяют диким животным, живущим в лесах вдоль трасс, безопасно перейти дорогу и не погибнуть под колесами автомобилей. Первые подобные переходы были созданы во Франции в 1950-ых годах. С каждым годом все больше и больше мостов для животных строится в Канаде, США, Нидерландах и других странах.

[HUNTER-64]

Подвесной мост на воздушных шарах





Легкий, практически невесомый мост парит над прудом, подвешенный на трех огромных белых воздушных шарах в английском Таттон-парке. Композиция называется «Мост обезьян». Автор моста французский художник Оливье Гроссетете. К сожалению, людям пробежаться по такой переправе нельзя, это всего лишь сказочная арт-инсталляция.

[Князь 1984]

Мост Моисея интересное решение. А вот мост для животных? Насколько он эффективен?! Все равно зверушки на свет фар выбегают...

[HUNTER-64]

Мост из корней





Жители одной деревни в Индии мосты не строят, а выращивают из корней каучуконосного фикуса. Несколько столетий назад местные племена начали возводить специальные приспособления, направляя корни деревьев в нужную им сторону. За более чем 500 лет удалось вырастить многочисленное количество мостов более 3 км в длину. Естественные конструкции выдерживают вес более 50 человек и устойчивы к наводнениям, типичным для данной территории.

[HUNTER-64]

Мост над облаками





Красивый и футуристичный Виадук Мийо (Millau Viaduct) расположен во Франции. На момент строительства Виадук Мийо был самым высоким транспортным мостом в мире, одна из его опор имеет высоту 341 метр — немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке. Общая длина моста составляет 2 460 м. Проезжая по этому архитектурному чуду, кажется, будто взлетаешь.

[HUNTER-64]

Мост-фонтан





Мост «Фонтан радуги» (Banpo Bridge) занесен в книгу рекордов Гиннеса как мост, на котором расположен самый длинный в мире фонтан (длина — 1140 м ). Мост соединяет два берега реки Ханшуй в южнокорейском городе Сеул и фонтаном стал только в 2009 году. Под музыку, освещенные разноцветными светодиодами струи воды двигаются, исполняя красивый танец.

[HUNTER-64]

Мост в никуда





Сторсезандетский мост в Норвегии построен таким образом, чтобы создавать у приближающихся к нему иллюзию не моста, а трамплина, с которого можно вместе с автомобилем нырнуть в ледяную морскую воду. Местные жители дали ему прозвище «Пьяный мост», потому что его форма постоянно меняется в зависимости от угла зрения.

[HUNTER-64]

Подъемный мост





Автоматически подъемный мост Slauerhoff расположен в городке Леуварден. Его размеры 15мх15м. Нижняя часть моста окрашена в цвета герба и флага Леувардена. Мост назван в честь писателя и поэта J. Slauerhoff’а.

[HUNTER-64]

Небесный мост





Langkawi Sky Bridge расположен в Малайзии на высоте 700 метров над уровнем моря. Длина моста составляет 125 метров. Он закреплен всего на одной колонне и дополнительно держится на тросах, закрепленных на скалах. Мост изогнут, и создается полное ощущение, что он парит над пропастью.

[HUNTER-64]

Висячий мост





Уникальный мост Kikki в Японии выполнен в виде буквы Y и висит над водой без единой опоры.

[HUNTER-64]

Сворачивающийся мост







Забавный пешеходный мост Rolling Bridge построен в Лондоне. Длина моста составляет 12 метров, а уникальность заключается в том, что он может сворачиваться и разворачиваться. Управляется мост гидравлическими насосами в перилах моста.

[HUNTER-64]

Водный мост





Магдебургский мост-акведук в Германии соединяет два важных канала и является самым большим водным мостом в Европе. Длина моста составляет 918 метров, и по нему не только ходят люди, но и плывут суда.

[HUNTER-64]

Змеевидный мост





Один из самых причудливых мостов в мире располагается в Амстердаме и называется "Питон"/"Pythonbrug" благодаря своей змеевидной форме. Его построили в 2001 году. Мост в стиле хай-тек соединяет полуостров Споренбург с островом Борнео.

[HUNTER-64]

Качающийся мост





Мост Тысячелетия (Gateshead Millennium Bridge) находится в Северной Англии и имеет форму двух дуг, одна из которых лежит между берегами, а вторая поднята. Для прохождения судов обе дуги поднимаются, образуя арку высотой 25 метров.

[HUNTER-64]

Мост-ресторан Айола



Нью-йоркский архитектор Вито Аккончи создал мост Айола Айленд, который перекинулся через реку Мур в австрийском городе Граце. Островной частью моста посреди реки является небольшой ресторан с интересным интерьером, смотровой и пляжной площадкой.

[HUNTER-64]

Жилой мост





Понте Веккьо — самый древний мост города Флоренции и единственный, сохранивший свой первоначальный облик. Мост был построен в 1345 году. Отличительная черта Понте Веккьо — дома, теснящиеся по обеим его сторонам. В центре пролетов моста ряд зданий прерывается и переходит в открытую площадку, с которой можно любоваться рекой и другими мостами города.

[HUNTER-64]

                                                                  А это мост в моём городе 

                                                                       Саратовский мост    


Саратовский автомобильный мост соединяет берега Волги в том месте, где с одной стороны расположился Саратов, а с другой – город Энгельс.



Эксплуатация  саратовского моста была начата 11 июля 1965 года, на тот момент он был самым длинным мостом Европы – его протяженность равняется 2803,7 метра (заодно скажем о ширине, проезжая часть – 12 метров, тротуары – 1,5 метра).



Не каждый пешком одолеет саратовский мост. Тем более что саратовский мост не идеально ровный – у моста есть подъемы, которые обеспечивают судоходные проходы под мостом.



Когда смотришь на саратовский мост сбоку, кажется невероятным, что огромные пролеты над судоходной частью реки выполнены из монолитных конструкций.



Подготовка и строительство саратовского  моста длились 4 года. Для такого монументального сооружения – не так уж много. Высокие темпы строительства (статистика утверждает, что среднегодовая скорость изготовления и монтажа моста составила 21 м2 в сутки, а наибольшая была зафиксирована при монтаже горизонтальных площадок – 26 м2) обеспечивали комсомольцы – это была крупнейшая в Советском Союзе ударная комсомольская стройка областного значения. Об этом повествует снятый прямо на строительстве фильм «Строится мост».

[HUNTER-64]

Мост на реке Мтквари, Тбилиси

[HUNTER-64]

Мост «Арфа Давида» — железнодорожно-пешеходный мост, построенный в 2008 году в Иерусалиме по проекту Сантьяго Калатрава.

[HUNTER-64]

Мост Биксби Крик, Калифорния



Мост Биксби Крик — чудо инженерной мысли. Более миллиона туристов и фотографов со всего мира останавливаются здесь каждый год, чтобы насладиться великолепным видом.

[HUNTER-64]

Мосты над рекой Колорадо

[bezim]

мост на остров русскийне думаю, что мост необычен в плане архитектуры, вызывает недоумение его необходимость и целесообразность миллиардных затрат,  для нашей страны.

[Князь 1984]

Там на Русском вроде как воинская часть. Учебка ТОФа... Так для чего мост строили?

[HUNTER-64]

                                     Мост, уходящий под воду

Это необычный мост-тоннель соединяет  Мальме и Копенгаген. Причем проехать по нему можно как по железной дороге, так и на автомобиле.



Эресуннский мост-тоннель начали строить ещё в 1995 году, а завершили 14 августа 1999 года. Несмотря на то, что строительству помешала пара немаловажных проишествий - обнаружение на дне морском 18-ти неразорвавшихся снарядов времён Второй мировой войны и перекос одного из сегментов тоннеля - мост был завершён на 3 месяца раньше, чем планировалось.



Окончание строительства было отмечено символической встречей датского принца Фредерика и шведской кронпринцессы Виктории на середине моста. Официальное же открытие прошло 1 июля 2000 года, уже при участии самих монархов - королевы Маргреты II, и короля Карла XVI Густава.



Появлению самого проекта такого необычного сооружения поспособствовало то, что Дания и Швеция входят в Шенгенскую зону и между ними отменён паспортный и упрощён таможенный контроль.



Первоначально проезд по мосту стоил очень дорого - в попытках отбить его беспрецедентную стоимость правительство назначило слишком высокую цену - поэтому использовался он немногими, но впоследствии, в 2005-2006 годах интенсивность движения значительно выросла. Аналитики связывают это с тем, что многие датчане покупали недорогие по меркам датских зарплат дома в шведском Мальмё и ездили на работу в Данию по Эресуннскому мосту. В связи с этим для людей, регулярно пересекающих его, были введены скидки вплоть до 75% от стоимости проезда.



В 2008 году автомобильный проезд по мосту стоил 36,3 евро (260 датских или 325 шведских крон). За 2007 год мост пересекли почти 25 миллионов человек, из которых более 15 миллионов - на собственном автотранспорте и почти 10 миллионов - на поездах.



Эресуннский мост включает в себя двухпутную железную дорогу и четырёхполосную автомагистраль. Его общая длина составляет 7845 метров, каждые 140 из которых несущая балка моста опирается на бетонные опоры. Створ основного пролёта имеет высоту 57 метров, что позволяет большинству судов спокойно проходить под ним, хотя многие предпочитают спокойный переход над самим тоннелем, с которым мост соединяется на искусственном острове, прозванном за свою форму Пеберхольм (Остров-Перец).



По инерции датчане с присущим им чувством юмора решили дать новое имя и находящемуся чуть севернее естественному острову, который теперь называют не иначе как Сальтхольм (Остров-Соль). Длина острова Пеберхольм составляет 4 километра, а средняя ширина - 500 метров. Строительным материалом для него послужили обломки скал и тонны породы, поднятые со дна во время дноуглубительных работ при возведении моста.



Остров Пеберхольм с датским искусственным полуостровом Каструп на острове Амагер соединяет 4-километровый тоннель Дрогден. Если точнее, то его длина составляет 4050 метров, что включает по 270 метров порталов на обоих выходах и собственно 3510 ровной подводной части.

[HUNTER-64]

При возведении тоннеля на дно пролива в специально вырытый канал было опущено 20 железобетонных сегментов по 55 тысяч тонн каждый, которые затем объединили в одно целое. Всего по тоннелю Дрогден проходит 5 труб - по две на ж/д и автомобильное движение, и пятая, меньшая труба для чрезвычайных ситуаций.



Для чего же через пролив был построен такой странный полумост-полутуннель? Зачем правительство двух стран пошло на дополнительные расходы и сложности, связанные со строительством тоннеля? Причина кроется в близком расположении аэропорта Копенгагена (обычный мост препятствовал бы взлёту и посадке самолётов), плюс такая конструкция позволила не ограничивать судоходное движение через Эресунн.



Всего на возведение Эресуннского моста-тоннеля было потрачено более 30 миллиардов датских крон (в рассчёте на курс датской кроны в 2000 году) - сумма, которая окупится лишь к 2035 году. Кроме того, с целью расширить идущую из моста железодорожную развязку, в 2006 году шведская сторона потратила еще 9,45 миллиарда шведских крон на городской тоннель в Мальмё, строительство которого завершили в 2011 году.



В 2010 году автомобильный проезд по мосту стоил 39 евро, проезд на мотоцикле - 21 евро, на поезде - 9 евро. Но плата постепенно растёт - сегодня чтобы проехать через Эресуннский мост-тоннель на машине, придётся выложить 43 евро.



Въезд в туннель



Туннель



Причина погружения - Копенгагенский аэропорт, находящийся на другом берегу пролива Орезунд. Из-за летящих самолётов на посадку, мост убрали под воду в четырёх километровый туннель.



Выезд из туннеля

[HUNTER-64]

                         Мост-облако, США

[HUNTER-64]

                    Константиновский мост, Алжир

[HUNTER-64]

                         Эстакада в Айове, США

[HUNTER-64]

                         Висячий мост, Канада

[HUNTER-64]

Мост эльфов, Шотландия

[HUNTER-64]

PuenteNuevo, Испания

[HUNTER-64]

Стеклянный мост Тбилиси, Грузия

[HUNTER-64]

Rakotzbrücke, Германия

[bezim]

такого моста здесь наверняка не видели!                                                                                 

[bezim]

несколько мостов в моем городе                                                                                                                                                                                                                                             возобновлялся и служил до 1972г.

[bezim]

                                                                                                                                             Проект инженера Б. П. Дмитриевского . Впервые в отечественной практике применено клеевое соединение швов на стыках пролётных строений.
Сооружение заложено в 1968 году, движение открыто в 1972-м. Один из длиннейших, вместе с подъездами около 14 км.

[bezim]

                                                                                                                                                                                                                                                                                 подъемный мост, что не часто встречается в центральной России.

[bezim]

очень древний, ведет в исторический центр - кремль

[bezim]

Мост, по моему, вполне не плох.                                                                                              

[HUNTER-64]

   Мост соединяет города Сакаиминато и Мацуэ. Его протяженность составляет 1,7 километра, а ширина — 11,3 метра.









  Кажется, что эти машинки сейчас просто возьмут и скатятся. Такая высота нужна для того, чтобы под мостом могли проходить корабли.      

[HUNTER-64]

                              Куандинский мост – самый опасный мост в России

   По всему миру любителям острых ощущений предлагают пройтись по стеклянному мосту на высоте нескольких сот метров или же прокатиться вдоль обрыва по горной дороге. Но, пожалуй, никакие эмоции не сравнятся с тем, когда пересекаешь автомобильный мост в Забайкалье через реку Витим. Полуразрушенная конструкция, глядишь, вот-вот развалится, а между тем, мост уже 30 лет в таком состоянии пропускает через себя машины.

[HUNTER-64]

   В китайской провинции Хубэй был построен уникальный низководный автомобильный мост, проходящий не поперёк, а прямо по руслу реки. 4-километровая постройка в точности повторяет изгибы водотока. Мост окрестили как «экологическое шоссе», ради постройки которого не стали вырезать лес, подкапывать склон горы или делать тоннель, как изначально предполагалось застройщиками. Эстакада соединяет гористый округ с центральной автострадой.